«Уличному соколу» подрежут крылья

По инициативе депутата Государственной Думы от фракции «Единая Россия» Вячеслава Лысакова ОНФ обратится в прокуратуру с просьбой проверить законность новых необычных дорожных камер.

В первых же публичных выступлениях после триумфальной победы на выборах 2018 года Президент России Владимир Путин заявил, что основными приоритетами его политики на следующий президентский срок станут повышение уровня и качества жизни россиян и обеспечение роста экономики. Эта же мысль проходит красной нитью через весь текст нового Майского указа Президента «О задачах до 2024 года», который также целиком и полностью ориентирован на улучшение качества жизни рядовых граждан. Неотъемлемой частью этой задачи Владимир Путин назвал реализацию комплексного направления «Городская среда», призванного сделать жизнь горожан удобной, комфортной и благоприятной для всех категорий граждан.

Однако инициативы местных властей зачастую с трудом вписываются в канву реализации программы развития, обозначенной президентом, а в некоторых случаях даже прямо ей противоречат. Общественный контроль за социально значимыми действиями местных властей и региональных чиновников призван осуществлять Общероссийский народный фронт, который на этой неделе в очередной раз проявил бдительность и реальным делом доказал свою несомненную полезность.

На прошлой неделе многие вполне законопослушные москвичи с удивлением обнаружили в своих почтовых ящиках «письма счастья» нового образца, предписывающие их уплатить штраф в размере 3000 рублей за нарушение требования дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена». Только после того, как по социальным сетям пронёсся взрыв возмущения и недоумения таким нововведением, в ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) подтвердили появление нового оборудования. Там пояснили, что в городе заработали более 100 камер «Стрит Фалькон» («Уличный сокол»), замаскированные под уличные фонари. «В первую очередь камеры появились в самых загруженных точках города, они помогают фиксировать нарушения в круглосуточном режиме», – подчеркнули в ведомстве. Нарушение, которое фиксируют эти камеры – это остановка на 10 и более секунд для посадки или высадки пассажиров. Теперь пассажира можно высадить только за пределами зоны действия знаков 3.27, которые ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Москвы, подчинённый (как и ГКУ АМПП) Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, повсеместно разместил в тех местах, где в других регионах России устанавливают знак 3.28 – «Стоянка запрещена», разрешающий 5-минутную краткую остановку для посадки и высадки пассажиров. Ведомство господина Ликсутова, в нарушение сложившейся практики применения знака 3.27, расставило столь нелюбимые водителями «красные кресты в синем круге» во всех местах города, где запрещена парковка. Неукоснительное исполнение неоправданно строгого знака, который должен устанавливаться только в крайних случаях, в тех местах, где притормозившее на секунды транспортное средство может заблокировать движение полностью, теперь неусыпно контролируют новые «уличные соколы», рассылающие штрафы в круглосуточном режиме.

Столь жестокими приборами и законностью такого их применения заинтересовались активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ). Фронт заявил о намерении обратиться в прокуратуру с просьбой разобраться в проблеме и проверить обоснованность этой меры. По мнению сопредседателя регионального штаба ОНФ в Москве, депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, установка сотни новых комплексов фотовидеофиксации не просто не решает задачу по уменьшению количества пробок и нарушений на столичных дорогах, но, напротив, превращает законопослушных граждан в нарушителей.

«Камера срабатывает моментально, как только человек остановился. Технике все равно, по какой причине совершена остановка, – на светофоре, в пробке, для того чтобы высадить женщину с ребенком, пожилого человека или инвалида в коляске, из-за технической неисправности автомобиля, прокола колеса, срочной необходимости залить стеклоомывающую жидкость или просто потому, что водителю стало плохо, – штраф тут же летит автовладельцу по домашнему адресу. Нововведения, таким образом, идут вразрез с существующими правилами дорожного движения, которые в обязательном порядке предусматривают техническую и аварийную остановки. С новыми камерами у водителя нет ни прав, ни выбора, ни регламента для экстренной остановки», – подчеркнул депутат Лысаков.

Самое возмутительное, по словам депутата, что новые камеры появились в столице неожиданно, без предупреждения. Об их установке москвичи узнали уже постфактум, когда получили постановления о штрафах. «Подобный подход – это очередное продолжение тотальной коммерциализации московского пространства, – отметил Вячеслав Лысаков, – Такое чувство, что камеры специально установили в самых популярных и массовых местах. Плохо придется всем льготным категориям граждан, тем, кто только учится водить, а также тем, кто даже вынужденно притормозил из-за остановившегося перед ним автомобиля. И мы намерены обратиться в прокуратуру Москвы с просьбой разобраться, по какому праву АМПП, не информируя граждан, внедряет нововведения, которые делают из водителей нарушителей».

Лысаков сообщил, что ОНФ обратится в прокуратуру с просьбой разобраться с тем, почему москвичей не предупредили о нововведениях. Также Фронт попросит надзорное ведомство разобраться с тем, почему камеры превращают честных водителей в нарушителей. Сопредседатель регионального штаба ОНФ отметил, что изначально камеры видеофиксации должны были устанавливаться в интересах автовладельцев, чтобы избежать пробок на дорогах из-за нарушителей, однако в результате они стали инструментом извлечения прибыли и коммерциализации дорожного пространства. Цель Общероссийского Народного фронта – защищать интересы законопослушных граждан России, и инициатива ОНФ по обращению в органы надзора находится в полном соответствии с его уставными задачами и принципами деятельности Фронта.

Со своей стороны, издание «ВВП» намерено и впредь следить за развитием этой неоднозначной ситуации и своевременно информировать своих читателей.